Casey Stoner Honda’dan Ayrıldı!

Yazar: Alişan Fidan

Ünlü pilot Honda takımından ayrılarak Ducati’nin test pilotu ve marka yüzü oldu.

Casey
Stoner 2016 yılında Ducati’de test sürücüsü ve marka yüzü olmak için Honda’dan
ayrıldı. Valencia’daki yarış haftası sırasında çıkan dedikodulara Honda ve
Ducati’den gelen iki adet basın açıklaması son verdi.

Honda,
Stoner’a kazandığı 14 yarış ve bir MotoGP şampiyonluğu ve ayrıca beraber
geçirdikleri beş yıllık çalışma süresi için teşekkür etti.  2012 yılında emekli olduktan sonra Stoner
test sürücüsü olarak HRC için çalıştı. Fakat HRC firmasında yılda sadece birkaç
kez motosiklet kullanabiliyordu.

Sanıyoruz
ki bu Stoner’ı Ducati ile çalışmaya iten en büyük sebeplerden biri oldu.
Avusturalyalı pilot her zaman İtalyan markasına karşı yakın bir duruş sergiledi
ve Ducati Corse’nin başkanı Gigi Dalligna’nın Ducati’ye dönüşü bu itişi
hızlandırdı.

Stoner,
Dalligna’yı Dani Pedrosa ile Aprilia 12s ve 250s ile 250cc şampiyonası
kovaladığı dönemlerden tanıyor.

Ducati’ye MotoGP şampiyonluğunu kazandırabilen tek pilot olması
ve Stoner’dan sonra kimsenin Ducati ile yarış kazanamaması Bologna’lı firmanın
Avustralyalı pilotla anlaşma yapması için iyi bir sebep.

Stoner’ın eski arkadaşı Chaz Davies Ducati’nin World Superbike takımında yarışıyor yani
bu da Avustralyalı pilotun alışma zorluğu çekmeyeceğini gösteriyor.

MotoGP
makinelerini kullanmayı hala sevdiğini söyleyen Stoner, yarış arenasına dönmek
istemediğini tam olarak belirtti. Sanıyoruz ki Desmosedici’yi yılda birkaç kez
bile olsa kullanabilmek onun Honda’dan ayrılmasına yetecek bir fikirdi.

Avustralyalı
pilotun HRC’de kendini işlevsiz hissettiğini söylediği aldığımız duyumlar
arsaındaydı. Marc Marquez, Stoner’in test sürücüsü olarak tanıtılmasından
rahatsızdı ve onun kendi yerini alabileceğini düşünüyordu. Bu sebeple her
fırsatta Stoner’ı sert bir şekilde eleştirmekten geri durmuyordu.

Marquez,
Stoner’ın test ettiği herşeyi bilgilerin doğruluğundan emin olmak için
tekrardan test etmek zorunda olduğunu söylemişti. HRC kaynakları da Stoner’ın
Sepang’da yapılan son test sırasında tahmin edilen süreden bir saniyeden fazla
bir süre kadar yavaş kaldığını söylüyorlardı. Bu ikisinin birleşimi neticesinde
HRC, Avusturalyalı pilotu daha az kullanma kararı almış olabilir.

Dani
Pedrosa ile HRC arasında yapılan anlaşmanın sebebi Stoner’ın kötü bir şekilde
yaralanmış olmasıydı.

Desmosedici
GP15’in yapımı Bologna’lı üretici için çok büyük bir olaydı fakat motosikletin özellikle
şasisinde olmak üzere hala birden fazla eksik yanı mevcut.Anrea
Iannone 2015 yılında büyük bir gelişme göstererek artık neredeyse her yarışta
podyuma çıkabilecek sıralara yükselirken bu sırada Andrea Dovizioso ise teknik
açıdan çok iyi geri dönüş verebilen bir pilot oldu. Bu kadar
gelişme karşısında hala Ducati’nin yardıma ihtiyacı var. Tam bu sırada Stoner,
gelişi ile Michele Pirro’nun yanında takım için mükemmel işler yaratacaklar.

Fakat
Stoner her ne kadar biraz yavaşlamışta olsa eski yarış günlerinden kalan
bağlarını tekrardan kurarsa tekrardan halka açık testleri yapabilir hatta acil
bir durumda yarış pistlerine bile çıkabilir.

Bu olayın
Philip Adası yarışına olan ilgiyi artıracağını düşünüyoruz.  Stoner’ın emekliliğinden sonra seyirci sayısında
20,000 gibi bir düşüklük vardı. Yarış sırasında seyirci sayısının 35,000
civarında olduğunu da hatırlatmak isteriz.

Seyircilerin
Casey Stoner’ı görmek isteyeceklerinden emin olduğumuz yer ise Misano’da 1-3
Haziran arasında yapılan Dünya Ducati Haftası.